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　　起重機常見的失落事故類型及原因分析！

　　1、脫繩事故

　　脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫;吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落;吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。

　　2、脫鉤事故

　　脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置;護鉤保護裝置機能失效;吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

　　3、斷繩事故

　　造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩;斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩;鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。

　　造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大>120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

　　4、吊鉤破斷事故

　　吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

　　起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結構是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。

　　起重機械安全工作所必須的環(huán)境條件!

　　1)起重機金屬結構和機械零件應具有足夠的強度、剛度和抗屈服能力。

　　首先要求起重機零部件和金屬結構受載后不破壞，即滿足強度要求。靜強度計算是最基本的計算。對承受應力循環(huán)次數(shù)少或重要性一般的零件，只進行靜強度計算;對承受循環(huán)應力的零件或構件則要進行疲勞強度計算。

　　其次，起重機在使用過程中零件及構件不應產(chǎn)生過大的變形，否則也會影響正常工作，因此還必須要求在載荷作用下構件所產(chǎn)生的變形應在允許的范圍內，即應有足夠的剛度。

　　細長桿件受壓突然彎曲或結構件局部失穩(wěn)，在靜定結構中可能造成幾何結構變形，其原有狀態(tài)的平衡可能變成不穩(wěn)定的平衡，從而使結構或零部件失效，同樣造成起重機的破壞，因此滿足穩(wěn)定件要求也是同樣重要的。

　　2)起重機整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。

　　對于臂架類起重機，為了防止起重機作業(yè)時整體傾翻導致機毀人亡的事故發(fā)生，起重機必須具有足夠的抗傾覆能力，即具有必要抗傾覆穩(wěn)定性。

　　3)原動機必須具有滿足作業(yè)性能要求的功率。

　　起重機械由機構、電氣、液壓等部分組成，其組成單元是機械零件、電氣電子元件和液壓(氣壓)元件。隨著作業(yè)時間的增加。因零件磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化和偶然性損傷等原因，會引起設備狀況的變化。分為三個階段，即早期的損壞階段(a段)，也稱“跑合期”;隨機損壞階段(b段)，也稱“正常磨損期耗損”;損壞階段(c段)，也稱“耗損期”。在使用初期，零件損壞是作業(yè)時間的減函數(shù)，技術狀況變化的速率取決于零件的設計和制造質量，在隨機損壞階段，零件損壞率基本上是一個常數(shù)，所發(fā)生的損壞偶然性較大;并與零件所承受的負荷有關。在耗損損壞階段，零件損壞率是作業(yè)時間的增函數(shù)。零件長時間使用，其物理性能已下降，零件的損壞多屬老化、疲勞等性質。對于起重機械來說，鋼絲繩、吊鉤、制動器、車輪等因承受變載荷且工作中處于摩擦運動狀態(tài)易產(chǎn)生疲勞、磨損等，其失效率比較高。