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　　行吊價(jià)格波動(dòng)的原因

　　行吊又稱行車、吊車、天車，都是人們對(duì)起重機(jī)的一個(gè)籠統(tǒng)的叫法。行吊和我們所稱的門式起重機(jī)基本一樣。

　　行吊基本有兩類：

　　一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；

　　另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器?，F(xiàn)在的行吊有多種操作方式，有無(wú)線遙控器，按鈕，操縱桿，為的是提高行車的操作性。

　　行吊的價(jià)格經(jīng)常波動(dòng)，那么行吊價(jià)格是由什么決定的呢？

　　1.鋼材價(jià)格

　　這個(gè)是主要因素，鋼材是決定行吊的自重，它的價(jià)格高低，直接決定最后成型后的設(shè)備價(jià)格。行吊從幾噸到幾十噸不等，自然形成比較大的落差，所以，鋼材價(jià)格波動(dòng)，自然導(dǎo)致報(bào)價(jià)的變化，這個(gè)客戶要明白。

　　2.配件因素

　　一些配件也會(huì)漲價(jià)，配件變的越來(lái)越牢固，性能提高后，必然導(dǎo)致價(jià)格的提升，這些也會(huì)算到最后的成本價(jià)。

　　3.運(yùn)輸成本

　　由于運(yùn)輸距離、油價(jià)的上漲，都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高，間接刺激行吊價(jià)格上浮。

　　4.人力成本

　　不管是生產(chǎn)、還是安裝、還是設(shè)計(jì)人員，這些人力成本每年都會(huì)上漲，必然導(dǎo)致最后的合同總價(jià)變大。

　　行吊常見(jiàn)問(wèn)題處理辦法，您知道多少

　　行吊是現(xiàn)在建筑企業(yè)，工業(yè)發(fā)展的重要機(jī)械，在使用過(guò)程中避免不了個(gè)別部件會(huì)出現(xiàn)磨損變形等情況，重要的是找出原因，才能采取及時(shí)補(bǔ)救的措施！行吊閥件正常磨損的主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　1、磨損:液壓閥芯、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副之間，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。

　　2、疲勞:液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，在長(zhǎng)期高變載荷下工作，會(huì)產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧長(zhǎng)度縮短、整個(gè)折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效。

　　3、變形:液壓閥零件在加工過(guò)程中殘留的殘余應(yīng)力和使用過(guò)程中外載荷應(yīng)力超過(guò)零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件產(chǎn)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效。

　　4、腐蝕:液壓油中混有水分或酸性物過(guò)高，使用較長(zhǎng)時(shí)間后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件，使其喪失應(yīng)有的精度而失效。

　　此外，在液壓閥制造生產(chǎn)或修理時(shí)，沒(méi)有注意達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，如尺寸精度、表面粗糙度、熱處理規(guī)范，裝配時(shí)沒(méi)有保證所需的公差配合，位置偏差過(guò)多以及零件保管不善，發(fā)生銹蝕，混人污物等，均是引起液壓閥失效的重要因素。

　　行吊是一種科技含量高經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種計(jì)量器具，它與起重機(jī)配套使用，一次性完成吊裝與計(jì)量，省時(shí)省力。它具有操作方便、計(jì)量準(zhǔn)確、分辨率可調(diào)、無(wú)線傳輸穩(wěn)定、累計(jì)顯示、儲(chǔ)存打印、超載報(bào)警等功能，廣泛用于鋼鐵、冶金、礦山等企業(yè)的貨物計(jì)量。

　　行吊擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸手的作用，在加氣塊生產(chǎn)過(guò)程中負(fù)責(zé)加氣塊坯體的轉(zhuǎn)移。一般行吊主要針對(duì)加氣混凝土砌塊設(shè)備而言的，是蒸壓加氣塊生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的起重設(shè)備。露天行吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。

　　行吊吊梁的工作方式

　　行吊的工作是繁忙的，但是您知道行吊最關(guān)鍵的部位是吊梁?jiǎn)?？行吊吊梁又是如何工作的呢?/p>

　　行吊設(shè)備的吊梁主要分為扁擔(dān)吊梁和支撐吊梁。

　　扁擔(dān)吊梁主要用于機(jī)械設(shè)備的抬吊和起吊屋架、橋架、拱圈等細(xì)長(zhǎng)而結(jié)構(gòu)單薄的構(gòu)件，另外，扁擔(dān)吊梁利用杠桿的原理，可以加大行吊的吊裝范圍，即加大起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑，特別是在受起吊高度限制是，如果采用扁擔(dān)吊梁，可以縮短吊索長(zhǎng)度，滿足高度的要求。

　　起重機(jī)械是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，它具有間歇重復(fù)的特點(diǎn)。在工作中，各工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于反復(fù)起動(dòng)、制動(dòng)，而穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相對(duì)于其他機(jī)械而言則較為短暫。行吊以裝卸為主要功能，搬運(yùn)的功能較差，搬運(yùn)距離很短。大部分起重機(jī)械機(jī)體移動(dòng)困難，因而通用性不強(qiáng)，往往是港口、車站、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等處的固定設(shè)備。同時(shí)，起重機(jī)的作業(yè)方式，是從貨物上部起吊，因而，作業(yè)需要空間高度較大。